市“平安车站”建设活动工作总结

XX市“平安车站”建设活动工作总结

根据省交通厅《关于开展20xx年度公路水路安全联防工作考核评价工作的通知》（鄂交安?20xx?760号）要求，市运管局在全市范围开展了“平安车站”建设活动，现总结如下： XX市辖XX区、XX、XX县，全市现有五级以上客运站XX家，其中，三级以上客运站XX家。

一、主要做法

一是制定措施，周密部署。为确保“平安车站”建设活动取得实效，市运管局结合省运管局《关于印发<湖北省汽车客运站安全专项整治方案>的通知》（鄂运物安[20xx]32号）文件精神，成立了以局长XX同志任组长，副局长XX同志任副组长，机关各科室主要负责人为成员的“平安车站”暨客运站安全专项整治领导小组。同时，市运管局以县市运管所为主体，对全市行政区域内汽车客运站认真组织开展了普查工作，严格普查内容，严格审核方式，完成了31家客运站的普查工作，摸清了全市客运站经营现状。

二是加强宣传，营造氛围。活动期间，XX市中心客运站在候车大厅及站前广场悬挂横幅2条，客运东站悬挂横幅1条，客运南站悬挂安全生产标语横幅6条。各站均在候车大厅利用电子

— 1 —

显示屏滚动播放安全生产知识。

三是成立专班，分片指导。为落实汽车客运站“三联系”制度，市运管局成立了两个客运站安全督导专班，由局领导带队，分片指导、督办客运站落实各项安全工作情况。同时，各运管所按照一个二级客运站配备一名副所长、两名运管员的要求对客运站实行定点联系指导。我局主要领导、分管领导将客运站安全生产当作运管工作的重中之重，经常性对城区三个客运站进行明察暗访。

四是抓好培训，提高素质。在“平安车站”建设活动中，突出反映出客运站管理存在“软、散、乱”现象，在认识上程度不一，管理制度不能落实到位。针对这些问题，市运管局将《道路旅客运输“三优”、“三化”规范》等文件进行汇编，发放给各运管所、客运站，督促客运站组织各岗位、各层次人员进行学习培训。4月21-23日，组织客运站站长、管理人员参加了全省客运站安全管理培训。7月初，组织客运站站长和安检员参加了省局举办的行包检测培训班学习；7月x日，组织客运站长参加了全省客运站站长经验交流会。8月x日，举办了全市客运站站长交叉检查经验交流会，各站长在XX公司和XX市中心客运站进行了交流学习。活动以来，全市共计200余站务人员进行了客运站安全生产的学习或培训，培训面达到100%。

— 2 —

五是严格考核，促进提高。市运管局将“平安车站”建设活动要求与客运站服务信誉等级评定、安全生产标准化达标两项标准相结合，一并检查督办考核。5月，市运管局组织专班对全市三级以上汽车客运站20xx年服务信誉等级进行了考核和评定，考核专班人员包括市运管局、属地运管所，联合市物价局。考核采取听汇报与现场核实相结合、日常经营行为评价与即时经营行为评介相结合、严格评定与整改提高相结合，有力促进了客运站站服务质量的提高。物价部门的参与，有利于服务信誉等级与客运代理费收取标准相挂钩，使客运站对服务信誉等级评定工作更加重视。在客运站服务信誉等级评定中，物价、运管部门对每个客运站提出的安全隐患、服务质量整改提升意见都在10余条以上，客运站大都进行了积极整改。

二、取得的成效及存在的问题

（一）取得的成效主要体现在三个方面：

一是运管人员及客运站工作人员的安全意识进一步提高。此次“平安车站”建设活动声势大、宣传氛围浓、持续时间长，加上广泛的教育培训，对管理人员和客运站工作人员都起到了目濡目染、潜移默化的教育作用，对客运站安全管理的重视程度进一步增强，对客运站安全管理的工作内容进一步明确，对客运站安全管理的工作力度进一步加大。

— 3 —

二是客运站各项基础条件得到了进一步加强。特别是在硬件投入方面，各客运站都加大了投入力度。如XX市客运东站、中心站投入XX万余元在两站站前广场、候车室、车场进出口、发车区、待班区、购票区等重点区域安装了高清视频监控系统，对车站实现了全方位、无死角的监控覆盖。XX中心客运站投入XX万余元启动封闭式管理改造工程，启用了货物专用通道，实现了车辆安检台与待班区的分离。

三是“三不进站、六不出站”制度落实得到了较大幅度的改善。活动开展以来，各客运站进站车辆得到了清理，三品检查、出站检查、安全例检工作进步明显，各三品检查岗位基本能够认真履责，客车超载出站现象得到杜绝，安全例检流程更加一定程度的规范。

还有一些好的工作方法在部分客运站得到应用。如中心站制定岗位标准，定期对各岗位进行检查考核。

（二）存在的问题还有：

一是制约客运站安全及服务提档升级的瓶颈还没有解决。一是站务人员多为原企业改制以后留下的人员，工资待遇低，年龄结构偏大，积极性难以调动；二是客运站安全管理信息化程度低。部分岗位如安检、出站门检工作量大，单纯依靠人工检查漏洞较多。

— 4 —

二是运管部门管理手段落后，督促客运站履行安全生产主体责任的力度不大。客运站一些安全隐患屡改屡犯，监管上投了大量人力，但得不到根治。

四、下一步工作找算

一是继续加大督导力度，市运管局组织专班采取定期或不定期的方式对各客运站进行检查，督促客运站严格落实“三不进站、六不出站”制度。

二是推进客运站安全管理信息化建设，提高客运站安全管理效率和水平。

XX市道路运输管理局

20xx年XX月XX日

— 5 —

第二篇：“平安工地”建设活动总结

“平安工地”建设活动工作总结

为贯彻落实交通运输部《关于开展公路水运工程平安工地建设活动的通知》(交质监发[20xx]132号)、《重庆市交通委员会关于印发公路水运工程平安工地建设活动方案的通知》（渝交委安[20xx]11号）的通知精神要求。E标项目部领导高度重视，积极行动起来，按照通知文件精神，具体部署“平安工地”建设活动，及时组织开展实施，结合我项目所担负的工程实际情况，制定切实可行的施方案。大力开展“平安工地”建设活动，并不断加强工作力度，使我项目部的“平安工地”创建工作取得了新的进展，起到了良好的效果，现将我项目部一年来开展“平安工地”建设活动的工作情况总结如下:

一、加强组织领导，保障“平安工地建设活动”顺利开展

项目部积极强化“平安工地“建设活动的组织领导，成立了以项目经理查鹏为组长，项目总工权国绍、副经理(兼)安全总监詹夏连为副组长，各部门负责人、各施工队负责人为成员的“平安工地”建设活动领导小组，项目总工权国绍负责落实施工一工区的“平安工地”建设活动工作，项目副经理（兼）安全总监詹夏连负责落实施工二工区的“平安工地”建设活动工作，小组各个成员负责具体落实的“平安工地”建设活动的各项内容。领导小组坚持定期对施工现场、各生活区进行专项检查，对创建工作中出现的新情况、新问题，及时作出有针对性的部署，层层签订了“平安工地”建设活动“安全生产目标责任状，将平安创建责任制落到实处。

二、广泛创建“平安工地”建设活动，加强宣传教育

1、加强宣传。针对“平安工地”建设活动动态发展的特点，项目部采取各种渠道及方式开展了安全生产法制宣传教育，不断加大安全生产法制宣传力度，一是现场宣传。在施工现场张贴宣传横幅58条，开辟宣传栏2个，并对宣传横幅，宣传栏内容和形式做出了严格要求。二是送“平安”到工。将创建“平安工地”建设活动的一些具体内容形成宣传册，开展送“平安”到工地活动，将宣传册发到现场施工人员手中，共发放316份手册。三是会议宣传。将“平安工地“建设活动的有关文件、方案等资料印发到每个施工班组，让所有现场施工人员都清楚“平安工地”建设活动的内容、标准，增强全员的创建意识。同时，每个月开展一次“平安工地”建设活动小结，对创建工作中出现的新情况，新问题，及时作出有针对性的部署。

2、全面落实安全教育。针对农民合同工培训经常遇到的“课上培训课下忘”的问题，我项目部根据工地实际，站在“培训实用化”的角度，将培训中的重点，难点，操作实践部分转移到一线，将培训工作向一线现场倾斜。项目部成立了“平安工地”建设活动安全培训小组，由副经理（兼）安全总监詹夏连任培训组长，专职安全员、施工队长任培训教师，现场技术员负责组织落实学习地点和班组人员。“安全培训小组”每月现场组织培训的课时不少于8次。项目部建立相应的激励机制，由安全环保部现场随机巡视检查，对在施工中能正确使用劳动防护用品，不“违章作业、违章指挥、违反劳动纪律”的优秀的职工将给予表彰奖励，对巡视检查不过关的职工，将进行继续

教育培训，并列为重点教育对象，并根据现场作业检查情况进行相应的经济处罚。这种在现场直接安全培训的模式、系统全面、针对性强，容易让人记住操作要领，能让工人能很快提高安全操作技能。

三、“平安工地”建设活动具体开展情况

1、严格抓好制度落实，促进活动有效开展

依照《重庆市交通委员会关于印发公路水运工程平安工地建设活动方案的通知》和我项目部安全生产实际情况建立完善了各项安全生产制度。并定期召开安全生产制度落实讨论会，使各项安全生产制度更符合我项目部安全生产的实际情况，认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，实现了“两个为零”（即实现死亡事故为零，重伤事故为零）的目标。

2、严格依法执行专项施工方案审查制度

按照《公路水运工程安全生产监督管理办法》，我项目部危险性较大的分部分项工程均有编制专项施工方案，经集团公司总工程师、安全监察部、项目经理、项目部技术负责人、监理单位审查签字确认后实施，由项目安全环保专职安全员进行现场监督。并严格按照《公路水运建设工程安全生产条件审查管理办法》的要求对各分部、分项工程开工安全生产条件进行审查，先后共43个分部分项工程开展了安全条件审查。

3、加强宣传教育，开展岗前培训，提高全员安全意识

为提高我项目部全员的安全意识，对项目所有管理人员，每月定期不定期进行安全培训，培训主要包括各种规章制度、各级人员安全

生产责任制、工序转换过程中安全控制的各项要点等内容。对所有施工生产作业人员，每月不少于1次安全培训，培训时间为每月中旬。新上场人员，必须接受项目部、施工队、班组的三级安全培训教育，经考核合格后，方能上岗。一年来我项目共召开安全生产专题会议52次，下发安全生产宣传教育材料252份，累计培训教育人员462人，培训率达100%，均考试合格后方可进行上岗作业。

4、加强施工安全隐患排查治理活动

项目部组织了危险源普查，把爆破作业、机械伤害、高空坠落伤害、物体打击伤害、触电伤害作为预防工作的重要内容并确定相关责任人，及时排查分析事故隐患，有针对性落实防范措施，未雨绸缪，将安全工作由事后处理变为事前预防。针对现场安全隐患，临时用电安全等工作并开展专项治理，防止和减少安全事故的发生，具体采取措施如下：

（1）现场隐患排查治理。项目部施工重点为深基坑、高墩施工，临边防护设施建设。对施工现场安全防护以及临边防护。项目部积极组织对现场隐患情况进行集中，全面排查整治，对安全防护及临边防护进一步加大投入，制定并落实统一规范的临边防护标准，提高防护水平与质量。

（2）细化临时用电管理体系，要求项目部、各施工队临时用电管理形成电工管理电工的模式，由项目部电工牵头，全面提高各级电工的临时用电管理能力、水平，从一级箱开始，层层查、线线查，确保每箱，每级皆符合《交通建设工程施工现场用电安全标准》的要求，

我项目部共对临时用电进行了多次大规模的整治行动，目前全线临时用电基本符合《交通建设工程施工现场用电安全标准》的要求。

5、施工场地总体布设，施工驻地建设，施工作业安全防护达标 施工总体布置均符合施工安全需要，临时便道设置，施工便桥的安全预算、临时用电线路的布设、拌合系统和预制场的布置等均按有关规定进行，炸药仓库经公安部门验收合格，严格执行“两项达标”、“四项严禁”、“五项制度”。各类高空作业、防坠落设施、上下通道、救生、消防、避雷设施等均按规程和有关规定设置。施工作业现场均按要求设立了安全警示标志。

6、严格执行施工安全专项费用保障制度

制定了《安全生产费用保障制度》，严格加强管理，每个月初编制当月“安全投入计划表”，月底填写“安全投入实施情况表”并有专人负责落实，确保安全生产经费落实到位。

7、结合六月份开展“安全生产月”活动，努力提升我项目应急救援能力

我项目部采取多形式、多样化、全方位宣传教育，项目部及施工队都召开了动员会议，大力宣扬“安全生产月“活动的重要性和必要性，开展了新一轮安全培训教育，充分利用黑板报、宣传栏6期、横幅20条、标语32条、讲座2次、挂图46张等多种形式大力宣传各种安全知识，广泛开展贴近实际、贴近职工、贴近生活的群众性安全活动，不少活动形式新颖、富有特色、效果明显。全面提高了全员的安全生产意识。以“安全生产月”为契机，落实安全隐患排查治理整

改，注重实际效果，创建无隐患岗位活动，通过开展安全生产月活动，排查安全隐患18项，整改落实了18项，确保了施工生产的顺利进行。积极开展应急救援预案演练，提升员工应对突发事件的反应能力。同时，按照“安全生产月”活动的要求和指挥部统一工作部署，我项目在六月x日成功组织进行了消防应急救援预案演练，通过演练，锻炼了队伍，提高了认识，增强了应变反应能力。

开展“平安工地”建设活动，是加强安全管理，提升行业安全科学管理水平之所需，是广大人民群众所盼，我们将继续创建“平安工地”建设活动开展下去，进一步明确目标、强化责任、狠抓落实、努力改善安全生产环境，扎扎实实提高创建水平。

中铁十三局集团

成渝高速公路复线E合同段项目经理部 20xx年x月x日